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    而且周文还要考虑飞行员的数量和消耗。

    现在周文的飞行员来自三个方面，一个是最近几年来招揽和解救出来的东北军飞行员，目前能够上机飞行的也就十来个人。

    另一个就是王成明从德国带回来的这批犹太人，虽说名单上有二十几人曾经是飞行员，但这些人都是年纪偏大，近几年又都没再接触过飞机，最后有几人能够训练合格的，周文心里也没个数。

    第三个来源就是司徒老先生在米国飞行俱乐部培训的人才。按照司徒先生所述，目前他收购的飞行俱乐部培养的第一批共四十名飞行员已经毕业。

    但考虑到司徒老先生的政治地位和各方面的权衡因素，这些华裔飞行员大部分还是要支援给国军空军，周文只能留下一部分成绩优异的精英。

    按照周文跟司徒老先生的商议，包括司徒海、司徒江和雷豹三兄弟在内，最后也只能留下十五人左右。

    当然，这十五人基本都是这批毕业生中各项成绩最突出的一批。

    这样算下来，即使加上苏格拉瓦和帕查特这两个资深的暹罗飞行员，佣兵团飞行大队的飞行员数量也不会超过50人。

    而装备的各型飞机已经达到30架，何况运输机可是需要配备两个飞行员的。

    如果再考虑一定的人才储备和内部竞争机制，也就是只有训练水平更高的人，才能成为战斗机的飞行员这一因素。

    周文如今的这些编制安排，实际上已经是飞行大队所能装备的极致了。

    周文这次不跟着王成明他们回离石，就是因为他还要在上海等一批重要的人和装备。

    自从在上海股市收割了一大笔资金后，对一夜暴富的周大公子来说，剩下的就是怎么把这些钱花出去的问题。

    所以他从3月份开始，在赚到股市第一桶金的时候，就开始实施佣兵团庞大的的采购计划。

    现阶段装备的制式武器，全部都要采购合理的库存储备，目前离石弹药厂还暂时无法生产的105榴弹炮炮弹、反坦克枪子弹以及炮击炮的瞄准装置，都需要大量采购。

    而飞机和三突子突击炮更是重中之重。

    而且周文为了鼓励德国工厂的积极性，所有装备包括配件的采购款都是提前一次性全部付清，让巴伐利亚飞机制造公司和奔驰公司彻底解除了后顾之忧，放开手脚扩大产量。
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